Berbekal $1,2 juta, Eva berencana untuk membawa perangkat lunak transportasi dan pengiriman ke pasar baru

Startup yang berbasis di Montréal ini mengklaim menawarkan “platform berbagi perjalanan dan pengiriman pertama yang dibangun di atas blockchain.”

Setelah membangun kehadirannya di Québec, Eva mengarahkan pandangannya untuk membawa platform berbagi perjalanan dan pengiriman bertenaga blockchain ke Ontario dan Alberta.

Startup perangkat lunak yang berbasis di Montréal ini menawarkan apa yang diklaimnya sebagai “platform berbagi perjalanan dan pengiriman pertama yang dibangun di atas blockchain.”

Pada tahun lalu, Eva mengklaim telah memfasilitasi lebih dari 165.000 pengiriman dari lebih 1.500 restoran dan pengecer.

Didirikan pada tahun 2019 sebagai layanan ride-hailing, Eva melihat pertumbuhan yang stabil hingga Maret 2020, ketika, seperti perusahaan ride-sharing seperti Uber, bisnis intinya terpukul keras oleh COVID-19. Di tengah lingkungan ini, Eva mengikuti jejak Uber dan mengalihkan perhatiannya ke pengiriman, meluncurkan produk pengiriman pada Oktober 2020. Sejak itu, Eva mengatakan telah melihat pertumbuhan 700 persen di Québec, didorong oleh peningkatan permintaan layanan pengiriman selama pandemi.

Pada bulan September, Eva mencetak $1,2 juta CAD dalam pendanaan awal untuk membangun pertumbuhannya di pasar seperti Montréal dan Québec City dan membawa perangkat lunak berbagi perjalanan dan pengiriman ke Toronto dan Calgary.

Putaran ekuitas startup dipimpin oleh Eva Investment, kelompok industri ritel dan pakar teknologi Amerika, dinamai demikian karena Eva adalah investasi pertama mereka. Pembiayaan awal Eva juga didukung oleh National Research Council of Canada’s Industrial Research Assistance Program (IRAP) dan investor yang ada Progitech.

Eva didirikan bersama oleh COO Dardan Isufi dan CEO Raphaël Gaudreault, seorang insinyur perangkat lunak yang sebelumnya bekerja di investor awal Eva Progitech. Startup ini menawarkan layanan transportasi B2C dan pengiriman B2B yang didukung oleh blockchain.

“Kami melihat banyak masalah dan masalah dengan Uber, dan yang benar-benar ingin kami lakukan adalah melokalisasi manajemen dan mengglobalisasi layanan,” kata Isufi kepada BetaKit.

Eva menghubungkan pengendara dan pengemudi sebagai “anggota” platform, menawarkan masing-masing kesempatan untuk mengambil kepemilikan di waralaba lokalnya menggunakan teknologi blockchain. Dengan demikian, Eva bertujuan untuk menarik pengemudi berkualitas tinggi dan mendorong perilaku yang baik di platformnya.

TERKAIT: Alumni ritual meluncurkan GoodGood dengan $6,5 juta untuk skala perdagangan bagi pembuat makanan dan minuman lokal

Startup tidak membebankan biaya waralaba atau lisensi apa pun untuk memulai. Eva, dan waralaba Québec-nya, yang beroperasi sebagai koperasi, mengambil potongan berdasarkan per perjalanan dan pengiriman.

“Kami datang dengan ide waralaba sosial ini,” kata Isufi. “Kami mengembangkan alat, yaitu turnkey, dan kemudian kami melisensikan alat ini, perangkat lunak ini, ke perusahaan lokal.”

Melalui produk pengiriman label putih, Eva menawarkan pengecer dan restoran kemampuan untuk menawarkan layanan pengiriman dengan mengintegrasikan dengan platform pemesanan online seperti Shopify dan Lightspeed dan menghubungkan mereka dengan jaringan driver, menyediakan pengiriman murah melewati ambang batas tertentu.

Menurut Isufi, biaya pengiriman rata-rata di Eva adalah $8 hingga $9, yang lebih tinggi dari biaya platform seperti Uber Eats untuk pesanan berbiaya rendah, tetapi lebih rendah untuk pesanan dengan harga lebih tinggi. Untuk menawarkan penghematan biaya, Eva menargetkan platform pengirimannya ke pengecer seperti restoran lokal dengan ukuran pesanan $60 hingga $70 ke atas.

TERKAIT: Callia mengamankan $ 6,4 juta untuk melampaui pengiriman bunga, memicu ekspansi Amerika Utara

Eva juga memungkinkan pengecer untuk “memiliki data mereka sendiri” dengan mengintegrasikan dengan platform pemesanan yang ada, tidak seperti Uber dan banyak aplikasi pengiriman besar lainnya, yang mengharuskan pelanggan untuk memesan langsung melalui platform mereka.

Startup ini pertama kali meluncurkan aplikasi berbagi perjalanannya di Montréal pada Mei 2019, dan Eva mengklaim aplikasi itu tumbuh menjadi “aplikasi berbagi perjalanan kedua yang paling banyak digunakan” di provinsi di sebelah Uber, dengan “puluhan ribu anggota”.

Secara historis, Pemerintah Québec telah mengambil pendekatan peraturan yang sangat ketat untuk layanan transportasi online, yang telah menyebabkan hubungan yang kacau dengan Uber dan telah membuat pemain besar lainnya seperti Lyft tidak beroperasi di provinsi tersebut. Di tengah lingkungan ini, Eva berkembang pesat.

“Angin ada di belakang kami dengan cara tertentu,” kata Gaudreault kepada BetaKit. “Dan kemudian, dari semua risiko, potensi ancaman … pandemi global bukanlah salah satu yang kami pikirkan.”

Ketika pandemi melanda dan orang-orang mengurangi penggunaan layanan ride-sharing di tengah risiko COVID-19, penjualan Eva turun 90 persen. “Itu sangat menyedihkan,” kata Gaudreault. “Kami beralih dari seperti memiliki 50 pengemudi online di Montréal, kapan saja, menjadi beberapa dari mereka karena semua orang takut.”

TERKAIT: Uber berencana untuk menggandakan ukuran tim teknologi Toronto dalam beberapa bulan mendatang

Ketika Eva menambahkan pengiriman restoran ke platformnya, ia menemukan kesuksesan, dan memutuskan untuk meluncurkan produk B2B untuk pengecer.

Sejak melakukan ini, startup mengatakan telah memfasilitasi lebih dari 165.000 pengiriman dari lebih 1.500 restoran dan pengecer dalam 12 bulan, dimungkinkan oleh lebih dari 3.000 jaringan pengemudi anggota. Eva telah menggunakan sebagian dana awal untuk mengembangkan timnya karena tampaknya akan berinvestasi dalam pengembangan produk dan mendukung ekspansi ke pasar baru, di mana ia berharap untuk membuka waralaba baru.

Menurut Gaudreault, perusahaan rintisan ini melihat penawaran berbagi perjalanan dan pengiriman sebagai pelengkap, menambahkan bahwa saat ini, fokus utama Eva adalah membangun jaringan pengemudi yang bervolume tinggi dan seefisien mungkin. “Nilai yang melekat dari layanan ini adalah seberapa besar jaringannya karena mempersingkat waktu tunggu konsumen,” katanya.

Gaudreault mengatakan Eva melihat potensi dalam menghadirkan pengiriman jarak jauh untuk “e-commerce apa pun” [provider],” dari restoran, hingga sektor jasa, dan bisnis ritel mulai dari apotek hingga apotek ganja.

Gambar fitur milik Eva

.

Author: wpadmin

Leave a Reply

Your email address will not be published.