Cadangan siap diluncurkan dengan pendanaan Seri A $18 juta untuk perangkat lunak transit sesuai permintaannya

Putaran Seri A senilai $18 juta yang kelebihan permintaan akan membantu Spare lebih jauh membangun platform perangkat lunak mobilitasnya untuk angkutan umum, berbagi tumpangan, dan transportasi bersama lainnya.

Startup perangkat lunak Vancouver berharap platformnya akan mendorong kerja sama yang lebih baik antara penyedia transportasi yang berbeda, meningkatkan akses ke tumpangan bersama yang hemat biaya, dan akan melihat lebih banyak orang memilih transportasi kolektif.

“Spare sedang membangun sistem operasi untuk mobilitas masa depan.”

Inovia Capital memimpin putaran pendanaan dengan partisipasi dari Kensington Capital, Link VC, Ramen VC, Ridge Ventures, TransLink Capital dan Japan Airlines (sebagai JAL Innovation
Fund) dan Nicola Wealth, antara lain.

Putaran ditutup pada 3 November, dan, dengan putaran saat ini, Spare telah mengumpulkan $25 juta hingga saat ini. Spare juga didukung oleh Mitsubishi Corporation.

“Spare sedang membangun sistem operasi untuk mobilitas masa depan,” kata Todd Simpson, mitra di Inovia. “Visinya tentang bagaimana penyedia transportasi publik dan swasta harus dapat berkolaborasi tanpa hambatan teknologi untuk menawarkan pengalaman transportasi bersama yang lebih positif dan adil kepada orang-orang di mana pun benar-benar selaras dengan kami dan kami senang melihat mereka tumbuh.”

Simpson bergabung dengan dewan Share, sesuatu yang disambut baik oleh CEO Spare Kristoffer Vik Hansen. Vik Hansen mengatakan Simpson membawa banyak pengalaman dalam membantu skala perusahaan, sesuatu yang pasti dinantikan oleh awal karena rencananya untuk tumbuh dari lebih dari 50 orang menjadi dua atau tiga kali lipat ukuran itu pada akhir tahun 2022.

Platform Spare mencakup perencanaan transit berbasis data, dasbor analitik, dan hub manajemen hubungan pelanggan untuk membantu mengaktifkan layanan mobilitas sesuai permintaan.

TERKAIT: Ontario, Michigan berkolaborasi dalam teknologi otomotif dan mobilitas canggih

Harapan Spare adalah bahwa dengan membuat operasi transit lebih efisien, penyedia transportasi dapat mengatasi tantangan mobilitas seperti di kota-kota saat ini seperti transportasi mil pertama dan terakhir, dan gurun transit.

Vik Hansen mencatat bahwa Inovia telah “cukup tertarik” untuk meningkatkan efisiensi dalam transportasi selama beberapa waktu. Inovia telah mendanai startup aplikasi perjalanan Hopper, misalnya, serta reseller tiket bus Busbud. Salah satu hal yang ingin ditambahkan Inovia ke dalam portofolionya adalah perusahaan dengan tesis kuat seputar sistem operasi mobilitas, yang ditawarkan Spare, menurut Vik Hansen.

Vik Hansen mengatakan bahwa pandemi menunjukkan bahwa model transit terjadwal dan rute tetap tidak selalu menjadi jawaban. Dia mengklaim bahwa pada puncak pandemi, teknologi on-demand Spare membantu otoritas transit mempertahankan layanan saat mereka membangun kembali di tengah pengurangan rute tetap karena penurunan penumpang.

“Orang tidak harus memilih antara kenyamanan, ketersediaan, dan keberlanjutan,” kata Vik Hansen. “Dengan memungkinkan pengendara untuk bertransisi dengan mulus dari antar-jemput sesuai permintaan ke bus cepat dengan rute tetap ke berbagi tumpangan melalui satu ekosistem yang menyatukan beberapa penyedia di back-end, mereka dapat memiliki ketiganya.”

Pelanggan Spare berjumlah 80 di Kanada, Amerika Serikat, Eropa, dan Jepang. Faktanya, pada tahun 2019, Perdana Menteri Justin Trudeau mengutip Spare dan investor Jepangnya Mitsubishi Corporation dalam pidatonya tentang kerjasama yang lebih erat antara Kanada dengan negara Asia-Pasifik.

Trudeau mencatat investasi CAD $ 5,8 juta Mitsubishi di Spare, dan bahwa kedua perusahaan bersama dengan mitra ketiga sedang menguji layanan transit bus berdasarkan permintaan yang dikendalikan AI selama bertahun-tahun di Fukuoka.

“Dengan kolaborasi ini, Spare dan Mitsubishi Corporation akan berada di posisi yang baik untuk pertumbuhan signifikan di pasar multi-miliar dolar untuk layanan mobilitas bersama generasi berikutnya di Jepang,” kata Trudeau saat itu.

TERKAIT: Bagaimana COVID telah mengubah rute masa depan mobilitas Kanada

Spare menawarkan beberapa pendekatan berbeda untuk transit. Misalnya, ia menggunakan konsep yang dijuluki “percampuran”, yang memungkinkan otoritas transit menggunakan kelebihan kapasitas pada armada paratransitnya untuk meluncurkan layanan mikrotransit untuk masyarakat umum.

Program Transit Cheyenne di Wyoming, Otoritas Transit Regional Greater Attleboro Taunton dekat Boston, dan Citibus di Lubbock, Texas saat ini menggunakan layanan percampuran Spare.

Di Kanada dan Amerika Serikat, beberapa otoritas transit menggunakan perantaraan dan pengiriman perjalanan otomatis Spare.

Secara historis, agen transit telah menggunakan operator pihak ketiga untuk memberikan layanan transit melalui pengiriman manual. Spare mengotomatiskan proses secara real-time berdasarkan penawaran dan permintaan. Startup mengklaim pendekatan ini meningkatkan ketersediaan transit dan mengurangi waktu tunggu bagi pengendara.

Dalam hal meningkatkan transit, Spare tidak sendirian. Faktanya, salah satu pesaingnya – meskipun Vik Hansen mengatakan bahwa mereka sebenarnya adalah teman baik – adalah startup berbasis di Montréal yang menyebut dirinya Transit. Pada tahun 2018, Transit mengumpulkan $17,5 juta dalam pendanaan Seri B.

Solusi Transit memungkinkan pengguna untuk menavigasi angkutan umum dengan prediksi waktu nyata yang akurat, perencanaan perjalanan, dan navigasi langkah demi langkah. Aplikasi ini juga mengintegrasikan moda transportasi lain seperti bike-sharing, skuter, carsharing, dan ride-hailing. Pengguna transit dapat meminta dan membayar perjalanan Uber langsung di aplikasi, memesan kendaraan berbagi mobil dari beberapa penyedia, dan membeli tiket berbagi sepeda dan membuka kunci sepeda di sistem berbagi sepeda Amerika Utara.

Spare dimulai pada tahun 2015, awalnya dengan ide mengoperasikan sistem transportasi sendiri. Ini meluncurkan platform carpooling sukarelawan pada tahun 2016, tetapi Vik Hansen mengatakan bahwa startup tersebut perlu fokus pada satu hal, dan Space berkonsentrasi pada teknologinya. Itu bertepatan dengan orang-orang yang memperhatikan teknologi perusahaan, dan bertanya bagaimana mereka dapat memanfaatkannya untuk agen transportasi mereka.

Apa selanjutnya adalah “benar-benar menggandakan apa yang kita kuasai, dan teruskan[ing] untuk benar-benar membangun sistem operasi ini,” kata Vik Hansen.

Gambar unggulan oleh Emile Seguin dari Unsplash

.

Author: wpadmin

Leave a Reply

Your email address will not be published.